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多溫庫(kù)裝置溫度控制的改善方法
由于低溫庫(kù)與高溫庫(kù)的工作相互牽制，就會(huì)使低溫庫(kù)不能獲得足夠的制冷時(shí)間，庫(kù)溫偏高，而高溫庫(kù)卻制冷時(shí)間過(guò)多，以致庫(kù)溫偏低，這種問(wèn)題在高溫庫(kù)熱負(fù)荷相對(duì)較大，高、低溫庫(kù)庫(kù)溫差別較大時(shí)尤為突出。為了改善這種缺陷，現(xiàn)代多溫庫(kù)裝置中溫度控制方法多采用在各庫(kù)蒸發(fā)器進(jìn)口處都裝有由溫度表，溫度繼電器控制的電磁閥，使供液由庫(kù)溫來(lái)控制。在高溫庫(kù)蒸發(fā)器出口裝背壓閥，低溫庫(kù)蒸發(fā)器出口裝止回閥，將它們盡量隔開(kāi)以減少相互影響。
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多溫庫(kù)制冷裝置的庫(kù)溫控制
為了節(jié)省對(duì)制冷裝置設(shè)備的投資，并減少設(shè)備的占用空間，常用一臺(tái)壓縮機(jī)為幾個(gè)冷藏溫度不同的冷庫(kù)工作，這稱為“多溫庫(kù)制冷裝置”，如船舶伙食冷庫(kù)制冷裝置就是一種典型。另外，在冷藏艙熱負(fù)荷較低時(shí)，也可只開(kāi)動(dòng)一臺(tái)壓縮機(jī)，來(lái)為幾個(gè)艙溫不同的艙室工作，此時(shí)也就處于多溫庫(kù)工況下運(yùn)行了。
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程序指令器式能量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)
程序凸輪指令器由一個(gè)小伺服電機(jī)帶動(dòng)的凸輪開(kāi)關(guān)所組成。在一個(gè)轉(zhuǎn)軸上裝 有許多凸輪片，由伺服電動(dòng)帶動(dòng)緩慢旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度按調(diào)節(jié)需要而定，在連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)約五，六分鐘或十幾分鐘才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。每個(gè)凸輪片各自控制一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，由于凸輪片布置的角度不．同，就能做到按照規(guī)定的程序，每隔一定時(shí)間由一個(gè)或幾個(gè)凸輪頂動(dòng)它所控制的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使控制壓縮機(jī)氣缸卸載的電磁閥通電或斷電，完成調(diào)節(jié)程序。凸輪片的布置角度可按需要進(jìn)行調(diào)整。為了調(diào)整方便，在凸輪片側(cè)面刻有分度細(xì)齒以作定位之用。
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回流調(diào)節(jié)法在大型冷藏裝置中的應(yīng)用
在大型船舶制冷裝置中，都是用兩臺(tái)以上的壓縮機(jī)為一個(gè)冷藏艙制冷，因此在熱負(fù)荷減少時(shí)可停用部分壓縮機(jī)或使壓縮機(jī)減缸工作，但這只能實(shí)現(xiàn)分檔調(diào)節(jié)，不能將制冷量與蒸發(fā)溫度調(diào)得很精確。目前，回流調(diào)節(jié)法在大型船舶冷藏艙中的應(yīng)用在一些對(duì)庫(kù)溫調(diào)節(jié)要求較高的船舶上，常用回流調(diào)節(jié)作為分檔調(diào)節(jié)的補(bǔ)充，得以實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)。
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冷庫(kù)的濕度如何降低
在冷庫(kù)工程中有些場(chǎng)合要求較高的濕度，比如蔬菜、水果儲(chǔ)藏冷庫(kù)。蘑菇培育、生長(zhǎng)庫(kù)等這些場(chǎng)合都要求較高的相對(duì)濕度。而有些冷庫(kù)卻要求較低的相對(duì)濕度，如種子冷庫(kù)及干貨儲(chǔ)藏冷庫(kù)。在這些濕度要求較低的冷庫(kù)中，我們就要想辦法除濕。那么冷庫(kù)除濕到底有哪些好的方法呢？首先我們?cè)谶M(jìn)行制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候就可以利用降低蒸發(fā)溫度的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，一般同此方法可以使冷庫(kù)內(nèi)的相對(duì)濕度保持在55%以下，但是利用該方法是以降低制冷設(shè)備的運(yùn)行能耗比來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
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如何計(jì)算制冷制冷劑的充注量
制冷劑有多種名稱有人稱為氟利昂，有人稱為雪種也有人稱為冷凍液（哈哈這個(gè)叫法是在是不科學(xué)）。為什么一個(gè)小小的制冷劑有這么多名字呢？那是因?yàn)樗苤匾鼤r(shí)制冷裝置中比不可少的物質(zhì)之一。下面我們來(lái)介紹下很多制冷工程師都很關(guān)心也很頭疼的問(wèn)題——制冷劑充注量計(jì)算。由于本人對(duì)冷庫(kù)比較熟悉，下面就介紹冷庫(kù)制冷系統(tǒng)制冷劑充注量計(jì)算方法。
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冷凍機(jī)油的吸附處理
吸附處理是利用吸附劑具有很大的吸附表面，來(lái)進(jìn)行有選擇性的吸附，以除去油中具有極性的含氧、氨、硫等化合物和多環(huán)芳香烴、硫酸、磺酸等不理想成分，從而達(dá)到改善油品質(zhì)量的目的。最常用的吸附劑是白土。天然白土也具有不同程度的活性(即吸附能力)。天然白土經(jīng)干燥、焙燒及用稀硫酸處理后，由于增大了吸附表面而提高了活性，稱為活性白土。這種白土精制效果較好。
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冷凍機(jī)油的沉降過(guò)濾處理
廢冷凍機(jī)油由泵送入沉降罐后加溫到80～90。c左右，然后沉降一定時(shí)間，再趁熱用泵送入過(guò)濾罐或板框過(guò)濾機(jī)，在過(guò)濾罐中設(shè)有帶小孔的濾芯，濾芯外部或內(nèi)部包有銅網(wǎng)或毛氈，油經(jīng)過(guò)過(guò)濾罐后除去了機(jī)械雜質(zhì)成為合格的再生冷凍機(jī)油。
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制冷壓縮機(jī)換油操作規(guī)程
洗容器放凈廢油后，用煤油清洗設(shè)備2～3次，每洗一次必須將洗過(guò)的煤油放凈后才能重新將干凈煤油倒入，這樣洗滌效果較好，可減少洗滌次數(shù)。用煤油洗了毆后，用抹布擦凈，再用壓縮空氣吹洗，(壓縮空氣最好先經(jīng)過(guò)濾后再用)。
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定期換油消耗量
當(dāng)制冷壓縮機(jī)運(yùn)行一定時(shí)期或檢修時(shí)常需換油。其換油周期與制冷壓縮機(jī)種類(lèi)、運(yùn)行條件和冷凍機(jī)油質(zhì)量等因素有關(guān)。如果冷凍機(jī)油質(zhì)量好(抗氧化安定性好)、運(yùn)行條件比較緩和(排氣溫度較低)及經(jīng)常將部分冷凍機(jī)油在運(yùn)行過(guò)程中取出進(jìn)行簡(jiǎn)單處理(如沉降、過(guò)濾等方式)后，再返回制冷壓縮機(jī)使用，則換油周期可較長(zhǎng)。如全封閉式制冷壓縮機(jī)一次加油后甚至可連續(xù)運(yùn)行10～15年以上不必?fù)Q油。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，目前有些部門(mén)在制冷壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常將一部分油取出進(jìn)行簡(jiǎn)單處理后，再返回制冷壓縮機(jī)使用，這樣可以大大延長(zhǎng)換油周期，降低冷凍機(jī)油的消耗量。最近生產(chǎn)的濾濁車(chē)用于制冷壓縮機(jī)運(yùn)行中處理冷凍機(jī)油具有使用方便，設(shè)備緊湊等優(yōu)點(diǎn)，比較適用。
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冷凍機(jī)油的牌號(hào)劃分
冷凍機(jī)油的牌號(hào)很多是根據(jù)精度來(lái)劃分的，所以粘度是確定冷凍機(jī)油牌號(hào)的最主要依據(jù)。凝點(diǎn)決定于蒸發(fā)溫度，即由被冷卻物所需溫度決定的。所以牯度和凝點(diǎn)這二個(gè)指標(biāo)是選擇冷凍機(jī)油時(shí)必須滿足的。因此，選擇冷凍機(jī)油時(shí)首先要根據(jù)制冷壓縮機(jī)的種類(lèi)型式，負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、制冷劑和蒸發(fā)溫度來(lái)確定粘度和凝點(diǎn)，以后再結(jié)合其他方面的要求來(lái)最后確定冷凍機(jī)油的牌號(hào)和種類(lèi)。
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